• (+90) 216 632 44 41 AdexAkademi

Otoyol’da Hız Limiti Artırılmalı Mı?

Home Makaleler Otoyol’da Hız Limiti Artırılmalı Mı?

Otoyollarda Hız Limiti Artırılmalı Mı?

Mevcut kanunda hız limitlerimizi tekrar hatırlayalım.

                                              Şehir İçi       Şehirlerarası    Bölünmüş Yol       Otoyol

Otomobil (M1),  (M1G),        50                       90          110               120
 Minibüs (M2), 50                80           90               100
 Otobüs (M2-M3),  50                80           90               100
 Kamyonet (N1), N1G) 50                80           85                95

 

Bugünün şartlarında hız artırımına ihtiyaç yok. Hız limitinin 2020 hedefinde yüzde 50 hedefinde aşağı çekmeye imza atmış bir ülkenin limiti arttırmasına gerek yok. Yok derken de sayın Bakana karşı gelmek anlamında demiyorum. İzmir otobanı yaptık, şahane, harika. Ama bir grup da uyuyor yolda, hız limitine EDS olarak bakarsınız 120 km üzerinde gittiğinizde saate bağlı olarak radar cezasını ödeyebilirsiniz. En önemli kriter takip mesafesini ölçmeniz lazım, 120’ye uymayan birisi 160’a çıkabilir. Güvenli sürüş kültürüne ulaşmamız lazım. Bu ülkede her gün 22 kişi trafik kazasında hayatını kaybeder, 35 sene geriye bakın 10 bin ölümle karşılaşmışsınız. Almanya’da otobanda hız limiti yok fakat sigorta şirketi 140 km’den itibaren karıştığınız kazalarda sizi de kusurlu sayarım diyorlar, o zaman insanlar güvenli sürüş kültüründe olmalı. Hala yasal olarak otomobillerde kış lastiği zorunlu değil. Bunu da zorunlu yapalım sonra otobanda hız limitini deneriz. Bizim hız limitimiz 120 kilometre, insan ölümünü önlemek istiyorsanız takip mesafesini mobil olarak ölçeceksiniz. Şehir içinde zincirleme kazalarının sebebi herkesin peş peşe gitmesi, 140’a çıktığımızda şunu öğretelim, otobanda insanlar yanlış şeritte araba kullanıyor. Hepimiz sol şeritte gidiyoruz. Trafiğin 1. maddesi ‘sağdan gidiniz’ diyor. Eğer önünüz boşsa en sağ şeritte gideceksiniz. 140 km/h ile mi gideceksiniz en sağdan gideceksiniz. Bizim ülkemizde demişler ki ‘ağır vasıtalar sağdan gidiniz’ yok böyle bir kural. Güvenli sürücülük eğitimiyle bunu oluşturduğunuzda, sigortacıları yanınıza alabildiğinizde, mobil denetim, takip mesafesi ölçümünü yaptığınızda, kemer taktırmayla kazalar aşağı çekilebilir.

Türkiye’de 2009-2018 yılları arasında, 12 milyon trafik kazası meydana geldi. Yaşanan kazalarda 52 bin 95 kişi yaşamını kaybederken, 2 milyon 694 bin kişi yaralandı.

Ülkemizdeki her 10 trafik kazasından 9’u sürücü hatasından meydana geliyor.

 

Leave YourComments

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.