• (+90) 216 632 44 41 AdexAkademi

Blog

Home Blog

Daf Ekonomik Sürüş Eğitimleri

2018 yılı itibarı ile DAF Akademi ve AdexAkademi iş birliğinde, teknik eğitimler ve ekonomik sürüş eğitimleri başlamıştır.

Daf Teknolojisi ve ekonomik sürüş bilgileri için video’ları izlemeyi unutmayın.

Continue reading “Daf Ekonomik Sürüş Eğitimleri”

Karayolları Trafik Sempozyumuna Katıldık

Bu Yıl Karayolları Trafik Sempozyumunda Shell İle Birlikteydik.
“Hedef Sıfır Kaza”

 

Shell Eco-Marathon Tamamladık

Yaratıcı fikirler ve inovasyon dolu  Shell Eco – Marathon’u Türkiye ayağını tamamladık. Türkiye dışında da 3 ülkenin katıldığı, toplamda tam 22 üniversite ve lise takımı Shell Eco – marathon Türkiye ‘ye kendi tasarladıkları araçlarla en uzun mesafeyi en az yakıt harcayarak gitmek için yarıştı. Adex Akademi ekibi olarak bizde oradaydık.

Virajın İçinde Bile Fren Basmanız Gerekir

Shell sponsorluğunda yayınlanan “Trafik’te Yaşam” programında bugün Güvenli Sürüş Uzmanı Mert İntepe ve Radyo Trafik Genel Yayın Yönetmeni Cezayir Doğan, Radyo Trafik ve Radyo Trafik Marmara ortak canlı yayınında, yol emniyeti ve güvenli sürüş konularında dinleyicileri bilgilendirmeye devam etti.

Yağmurlu havalarda yolculuk yapılırken dikkat edilecek konulardan lastik rotasyonuna kadar pek çok bilginin paylaşıldığı programda, Mert İntepe’nin açıklamalarından bazı başlıklar şu şekilde:

VİRAJIN İÇİNDE BİLE TÜM GÜCÜNÜZLE FRENE BASMANIZ GEREKİR

Hız limiti 90 olan bir yerde, gidiş gelişli trafiğin olduğu bir yerde sadece sollamaya çıktığınız zaman 99’a kadar çıkabilirsiniz, geri döndüğünüzde 91 ile radar cezası yiyebilirsiniz, 90 ile gitmeniz gerekir. Özellikle yağışlı havalarda en önemli şey hız yapmamaktır. Yağmurlu günlerde viraj çok önemlidir. Takip mesafesi çok önemlidir ve hız düşürülmelidir. Trafik güvenliği için en önemli kriter hız. Zemindeki kayganlık oranı değiştiği zaman lastiklerinizden birinin bile hava basıncı bir miktar az ya da fazla olursa siz her frene bastığınızda duramayabilirsiniz. Viraja girilince frene basılmaz, araba savrulur diyorsanız yanlış yapıyorsunuz. Biz babalarımızdan virajda frene basılmaz diye öğrendik ama bu bilgi o zamanın arabalarına göre çok yanlış değildi. Bugünün hemen hemen hepsinde ABS’li olan arabalarımızda korkmadan, virajın içinde bile tüm gücünüzle frene basmanız gerekir. Tüm gücünüzle basacaksınız ki yürüyen aksam fren sistemine geçebilsin. Lakin viraja göre önceden önlem almalısınız, eğer almazsanız ve çok hızlı girerseniz virajda fren yapınca araba da savrulur ABS’de bir işe yaramaz. Muğla kazası buna ciddi bir örnek. Yağmurlu havalarda yol tutuşu sağlayabilmek için hızınızı düşürmeniz gerekir. Yol tutuşu lastiğin hava basıncından, kıs-yaz lastiğine kadar her konudan etkilenir.

Continue reading “Virajın İçinde Bile Fren Basmanız Gerekir”

Radyo Trafik’e Konuk Oldum

ORUÇ, UYKU VE TRAFİK ÜÇLEMESİ

Ramazan Ayının özellikle yorgunluk, uykusuzluk hatta trafikte sürüş saatlerini planlama, kaliteli uyku ya da sahura kalkmadan oruç tutulması trafikte ne gibi sorunlar yaratığına değinen İntepe, “Oruç tutarken çok uzun zaman bir besin almadığımız için, iftardan sonra vücudumuzda değişiklikler olmaya başlıyor. Tansiyonunuz ya da şekeriniz değişebilir. İftardan yaklaşık minimum 1 saatten önce trafiğe çıkmamanızı öneriyorum. İftarda bir çorbayı içtikten sonra bir ara verilmelidir, bunu özellikle sürücü arkadaşlarımız için söylüyorum. Çünkü mideyi zorlarsak bu bize bir süre sonra uyku olarak dönecektir. Size yiyeceklerin nasıl etki yaptığınızı biliyorsunuz bu yüzden uykunuzu getirecek yiyecekler yemekten kaçının. Uykusuzluk Türkiye’deki trafik ortalamalarında baktığınızda sürücülere ait kusurlarda %70’e yakın bir oran oluşturuyor. Yani hasta uykusuz ve yorgun olarak araba kullandığınızda unutkanlık, karar verme yetisi ya da tepki yavaşlaması, sinirli olmak ya da bazı hisleriniz kötüye gitmesi reaksiyonlarınızın yavaşlaması büyük bir dert. Uykusuzluk karayolu nakliyesi için gerçek bir sorun olarak kabul edilmektedir. Bunu tüm araç kullanıcıları için söyleyebiliriz. Sahura kalkmayalım uykumuzdan eksiltmeyelim böyle oruç tutalım diyenler var. Ama bu aç kalma süresini uzattığı için bizde farkında olmadan yorgunluk hissiyatını araba kullanırken ortaya çıkarabiliyor. Gün içinde konsantrasyonumuzu azaltan bir reaksiyonla karşılaşıyoruz. Sahura kalkmadan oruç tutmak size büyük riskler getirebilir. Gün içinde halsizlik, tansiyon ve kan şekerinizin düşmesine neden olur. Yediklerinize dikkat edeceksiniz, uykusuzluğunuza ve trafikte hangi saatler içinde hareket ettiğinize ve nasıl mola vermeniz gerektiğine dikkat edeceksiniz. Yaz aylarının gelmesiyle ve Ramazan ile beraber uyku saatlerinin değişmesi, sahur ile iftar arasında trafikte devam ediyor olabilmek, sahurdan sabaha kadar devam ediyor olabilmek ya da tatile çıkıyor olmak ki önümüzdeki günlerde bayram tatiline çıkacak olanlar var onların trafikte karşılaşacağı bazı riskler var. Uzun saatler uykusuz kalmışsanız, 1 haftadır az uyuyorsanız, bir sağlık probleminiz varsa bir de buna Ramazan ayını da ekleyince trafik, psikolojik ve fiziksel açıdan inanılmaz problemli hale geliyor.” dedi.

Kaynak:https://www.adexakademi.com/blog/2017/06/15/radyo-trafike-konuk-olduk/

Continue reading “Radyo Trafik’e Konuk Oldum”

Viraj Teknikleri

Güvenli Sürüş Teknikleri İle Virajlar daha Emniyetli Olabilir
Hepimizin bildiği gibi viraja girerken alınacak tedbirler ve dikkat edilecek unsurlar, trafik güvenliğini artıracaktır.

Temel prensipler nedir?

Doğru Pozisyon:
Virajlara girişte, aracınızın doğru pozisyonda olması güvenliğinizi artıracaktır. Virajlarda ne kadar az direksiyonun çevrilmesine başvurulursa, kayma tehlikesi de o kadar az olur. Karşı şeride geçmemek, kendi aracınız ve diğer araçların güvenliğini tehlikeye atmamak şartı ile, yolun orta noktasına yakın olmak sağ dönüşlerde görüş açınızı artıracaktır. Yolun sizin şeridinizdeki en uç noktası, görüşün en çok olduğu yerdir. Birçok sürücü hafif virajlı yollarda, en az direksiyon kırarak düz gitmek ister. Unutmayın, aynı zamanda kanunen karşı şeride geçmemek zorundasınız.

Doğru Hız:
Virajlara girişte, güvenlik için en önemli faktör “giriş hızı”dır. Viraj ne kadar keskinse, (dönüş ne kadar darsa) o kadar yavaş olunmalıdır. Diğer bir deyişle viraj içinde kendi şeridinizde kalacak hızda hareket etmelisiniz.
Continue reading “Viraj Teknikleri”

Öğreterek Öğreniyorum

[scbutton link=”#” target=”blank” variation=”orange” size=”small” align=”none”]Makale başlığında olduğu gibi öğreterek öğrenmekten hiç vazgeçmiyorum. [/scbutton] Bunca yıldır yaptığımız eğitimlerde ve seminerlerde bu konuya defalarca şahit oldum, inanın bana mesleki deneyimin içinde bundan daha keyifli ve daha heyecan verici olay zor çıkar. Sen eğitmen olarak karşındakilere teorik anlamda ‘’dilinde tüy’’ bitene kadar ne biliyorsan anlatıyorsun, sonra da ‘’kanının son damlasına’’ kadarda pratik yaptırıyorsun. Bu arada gün içerisinde yapılan eğitim sohbetleri esnasında karşılıklı soru cevaplar ve yaşanmış deneyim, tecrübeleri dinlerken de hala öğreniyorum, duyduğum yaşanmış hikayeleri eğitim içeriklerine ‘’oya gibi’’ işliyorum. Sonunda da diyorum ki; evet bugün de içim rahat, katılımcıya eğitim konularını hakkıyla anlatım.
Gün sonunda kendimi değerlendirmem gerektiğinde, mesleki olarak rahatım, kafamı yastığa koyduğumda vicdani olarak rahatım, bugün de işimi doğru yaptım rahat uyuyabilirim. Continue reading “Öğreterek Öğreniyorum”

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12